Kürzlich wurde hier in der Gegend der Vorplatz einer Wirtschaftsschule neu gestaltet - inkl. Radwegführung, Fußgängerampel und Busbucht. Das Ganze befindet sich an einer verkehrsstarken Kreisstraße (Foto von Sonntag halb 8, daher nix los ).

Was mir als Autofahrer jedoch negativ auffällt: die Abtrennung der Busbucht von der Fahrbahn (abgesenkter Bordstein/Wasserrinne) hat einen ausgesprochen eckigen Verlauf, das Eck vor der Fußgängerampel mit Mittelinsel muss bereits als Pkw gezielt S-Kurven-artig umfahren werden, will man sich die Felgen nicht beschädigen oder auf der Mittelinsel landen. Eine Schlepp- bzw. Fahrkurve wurde da anscheinend nicht berücksichtigt. Gespanne können den abgesenkten Bordstein sicherlich gut überfahren, für einspurige Fahrzeuge (S-Pedelecs, Roller, Mofa) ist das hingegen eher kein Spaß. Die Fahrbahn ist so eng, wie es auf dem Foto scheint.



Sieht das nur für mich schlecht gelöst aus?

Hallo,

ein Freund, jaja ich weiß ich Frage für einen Freund , hat einen Hummer aus Beständen des US Militärs.

Zul Gesamtgewicht lt Fahrzeugpapiere 3490Kg, aber als Fahrzeugklasse wurde N2 (Kraftfahrzeuge zur Güterbeförderung >3,5t-12t eingetragen.
Was hat das für einen Grund bzw Sinn und hat das Fahrzeugtechnisch problematische Auswirkungen, wie zB Sonntagsfahrverbot mit Anhänger?
Eigentlich zählt doch grundsätzlich nur die zul. Gesamtmasse.

Und ist damit das Warten auf Grün vor der Ampel auf dieser Fläche durch ein KFZ ein Rotlichtverstoß ?